自推行內(nèi)部市場化管理過程中，富平公司從內(nèi)部市場化專人專管到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、檢查督導(dǎo)再提升，逐漸形成了以市場價值要素為基礎(chǔ)的“共創(chuàng)價值、共擔(dān)風(fēng)險、共享成果”的內(nèi)部市場化管理長效機(jī)制。以提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，降低成本費(fèi)用為抓手，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力。

        “我們必須跳出‘效益不好時不敢改、效益好轉(zhuǎn)時不想改’的怪圈。”在全面推進(jìn)內(nèi)部市場化之初，該公司面對一級市場主體定額標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定、交易價格的測算、同崗不同酬等基礎(chǔ)管理體系的建立等一系列問題，通過借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)實(shí)際改進(jìn)，調(diào)研摸底、制定方案、啟動試點(diǎn)、初期糾偏……逐步尋找到了一條適合自己的市場化方案。另外，積極引導(dǎo)職工解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)清企業(yè)改革創(chuàng)新發(fā)展工作的任務(wù)和要求，全力推進(jìn)內(nèi)部市場化運(yùn)作。
        據(jù)悉，自該公司全面推行內(nèi)部市場化考核以來，始終堅持“緊盯奮斗目標(biāo)，做好過程控制”的目標(biāo)導(dǎo)向，不斷激發(fā)職工工作熱情，今年上半年任務(wù)目標(biāo)均實(shí)現(xiàn)同比增長的良好態(tài)勢。

按勞分配 激發(fā)活力

        推行內(nèi)部市場化改革的目的不是為了拉開職工收入，而是在市場機(jī)制的引導(dǎo)下，鼓勵大家多勞動、多創(chuàng)效，在企業(yè)健康發(fā)展的前提下，實(shí)現(xiàn)職工隊伍整體收入的上漲?！靶б鎭碜詬徫?，收入源自創(chuàng)效” 的理念已經(jīng)深入人心，這也該公司內(nèi)部市場化工作得以順利推進(jìn)的基礎(chǔ)和動力所在。
        內(nèi)部市場化工作的開展，不僅有效轉(zhuǎn)變職工的思想認(rèn)識，更激發(fā)的工作干勁。
        “原來安排工作時有點(diǎn)難度，但通過部門、班組、崗位三級市場主體結(jié)算，每月多則一千多元、少則幾百元的收入差距，讓職工真切體會到‘多勞多得，不勞不得’，現(xiàn)在好多工作都不用安排，大家都爭著干、搶著干?！痹摴局瞥绍囬g主任黨文件說道。
        該公司以部門、班組、個人三級內(nèi)部市場化考核為主體，工資總額上不封頂、下不設(shè)底，實(shí)行ABCDE工效考核辦法，打破了以往同崗位員工工資相同的分配方式，加大業(yè)績考核結(jié)果運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)業(yè)績與收入同向聯(lián)動，有效激發(fā)員工愛崗敬業(yè)的熱情。制定了《內(nèi)部市場管理實(shí)施辦法》《定額管理辦法》《價格管理辦法》等，不斷優(yōu)化績效考核指標(biāo)，細(xì)化產(chǎn)量、成本、質(zhì)量等各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)。
        今年以來，該公司以公車租賃市場作為車輛要素市場建設(shè)工作的起點(diǎn)，制定《內(nèi)部市場化公車租賃管理辦法》。全面實(shí)行精細(xì)化管理和預(yù)算管理，以社會市場定額為參考，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和實(shí)際成本、費(fèi)用情況進(jìn)行測算，核定了用車單價。在給定用車額度的前提下，節(jié)約的成本均按照比例直接作為內(nèi)部市場化工資給予各部門、車間獎勵。僅此舉措使車輛費(fèi)用同比下降了10.7%。
        富平公司將堅守“總量提升、目標(biāo)不變、思路不換、任務(wù)不減”的全年指導(dǎo)思想，聚焦年度任務(wù)，緊緊圍繞“穩(wěn)質(zhì)量、降成本”一廠一策工作方針，持續(xù)推進(jìn)生態(tài)水泥特色內(nèi)部市場化運(yùn)作模式再上新臺階，充分調(diào)動職工的工作積極性和節(jié)支降耗的意識，通過市場化的杠桿調(diào)節(jié)，達(dá)到職工多勞多得、企業(yè)降本增效的效果。（王釗）